Batéria pre elektromobily sa nabila za 6 minút

Batéria pre elektromobily sa v teste nabila na viac než 85 percent za šesť minút, no najväčšia otázka je, či to vedci dokážu preniesť z laboratória na cesty.

Vedci si mysleli, že rýchle nabíjanie batérií má jasný problém. Čím rýchlejšie sa batéria nabíja, tým viac trpí jej životnosť, rastie teplo a zvyšuje sa riziko degradácie. Tím z University of Adelaide však teraz ukázal výsledok, ktorý môže túto rovnicu zmeniť.

Výskumníci vedení profesorom Shi-Zhangom Qiaom vytvorili vreckové batériové články s novým prístupom nazvaným interfacial anion-reduction catalysis. V teste sa články dostali na viac než 85 percent nabitia po šiestich minútach a zároveň dosiahli energetickú hustotu približne 240,4 Wh/kg. Výsledky vyšli v časopise Nature Energy.

Pointa nie je len v rýchlosti. Pri batériách so silíkovými anódami je veľkým problémom stabilita rozhrania medzi elektródou a elektrolytom. Práve tam vznikajú reakcie, ktoré môžu batériu časom ničiť. Nová stratégia podľa vedcov využíva katalytické miesta na povrchu elektródy, ktoré priťahujú anióny a podporujú vznik pevnej ochrannej anorganickej vrstvy. Tá má batériu chrániť aj pri extrémne rýchlom nabíjaní.

Najzaujímavejšie je, že články si po 500 cykloch šesťminútového nabíjania udržali približne 76 percent kapacity. To je dôležité, pretože automobilky nepotrebujú len batériu, ktorá sa raz nabije rýchlo. Potrebujú batériu, ktorá to zvládne opakovane, bezpečne a bez veľkej straty dojazdu.

Zatiaľ však nejde o batériu pripravenú do sériových áut. Tím chce technológiu škálovať a testovať v praktických podmienkach. Ak sa to podarí, nabíjanie elektromobilu by sa mohlo priblížiť času, ktorý dnes trvá bežné tankovanie.